Jednostka 2.0 (N20) wymaga rygorystycznej kontroli napędu rozrządu i napędu pompy oleju, które są czułym punktem tego modelu przy przebiegach powyżej 200 tys. km. Kluczowe jest sprawdzenie historii wymian oleju oraz kondycji turbosprężarki, aby uniknąć kosztownych napraw.